可拆卸式全钢瓦楞结构线盘试验简介

去年年底在甘肃750kV永白线进行900mm2截面导线展放试验时，发现导线层间有松动现象，由于导线线轴转动时会在尾车轴上跳动，导致导线层间相互蹿动，严重时必须停车处理，不仅降低放线的效率，而且会对导线的表面产生损伤。究其原因，是因为南方地区一般天气潮湿，木制导线线轴会受潮变形，而线轴在运输到北方后木板被风干恢复原状，导致原本缠绕紧密的导线出现层间松动现象，加上大截面导向线轴本身的尺寸比普通线轴大，由变形造成的影响更加明显。另外，木制导线轴无法回收利用，并且对大截面导线的保护不够。因此，**电网决定立项开发可回收的全钢式导线线轴，由中国电力科学院承担此项目。经过紧张的设计、制作，4月中旬，一轴导线和一个空线轴从青岛汉缆运抵北京送变电公司，三个空线轴从江苏运抵北京送变电公司。北京送变电公司专门为本次试验改造了导线尾车、尾车轴、卷线马达等相关零部件，而且紧急抽调了两台牵张一体机配合完成本次试验。

本次试验的过程是空线轴装到尾车上以后，先测量其筒体圆跳、侧板内侧面圆跳、侧板圆跳等技术数据，然后按照正常放线施工程序将导线放出，再次测量相关的技术数据，接着对导线轴进行拆卸、再组装，**后装到尾车上再次观察、测量其相关的数据，检验其结构强度和检测其相关的变形量范围。

本次试验张力机的张力为5kN，其尾车马达的工作压力为110bar，牵引机的牵引力为13kN，放线速度维持在4.4km/h左右。

通过试验未发现线轴出现重大变形，在试验过程中得出如下几点体会：1、内筒由3片组成的线轴比4片的易拆装；2、内筒片与片之间联结螺栓的直径应加大、数量应减少，方便拆装；3、两侧板之间有连杆的线轴不容易装配，侧板直接用螺栓固定在内筒上的线轴比较容易装配；4、在线轴侧板内侧、内筒外侧粘贴胶皮可增加对导线的保护。